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結(jié)合蝸輪蝸桿和齒輪傳動的復(fù)合原理,實(shí)現(xiàn)90度直交軸輸入輸出分布,蝸桿和齒輪均采用特殊材料、工藝加工而成,加上高效嚙合傳動,實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)蝸輪蝸桿傳動更高效率及更大承載扭矩。
傳動效率及輸出扭矩對比(中心距75)
速比 | ZA型蝸桿 | 環(huán)面包絡(luò)蝸桿 | ||
傳動效率 | 最大承受扭矩(N.m) | 傳動效率 | 最大承受扭矩(N.m) | |
20:1 | 80% | 228 | 85% | ≥342 |
40:1 | 71% | 309 | 77% | ≥463 |
50:1 | 68% | 388 | 73% | ≥582 |
備注: | 以上數(shù)據(jù)為輸入功率1.5KW、加載150%額定扭矩試驗(yàn)及計(jì)算所得,其他應(yīng)用數(shù)據(jù)請參考對應(yīng)樣本合理選用。 |
結(jié)合蝸輪蝸桿和齒輪傳動的復(fù)合原理,實(shí)現(xiàn)90度直交軸輸入輸出分布,蝸桿和齒輪均采用特殊材料、工藝加工而成,加上高效嚙合傳動,實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)蝸輪蝸桿傳動更高效率及更大承載扭矩。
傳動效率及輸出扭矩對比(中心距75)
速比 | ZA型蝸桿 | 環(huán)面包絡(luò)蝸桿 | ||
傳動效率 | 最大承受扭矩(N.m) | 傳動效率 | 最大承受扭矩(N.m) | |
20:1 | 80% | 228 | 85% | ≥342 |
40:1 | 71% | 309 | 77% | ≥463 |
50:1 | 68% | 388 | 73% | ≥582 |
備注: | 以上數(shù)據(jù)為輸入功率1.5KW、加載150%額定扭矩試驗(yàn)及計(jì)算所得,其他應(yīng)用數(shù)據(jù)請參考對應(yīng)樣本合理選用。 |